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2020年全球海運(yùn)限硫令正式開(kāi)始實(shí)施，國(guó)內(nèi)保稅船加油市場(chǎng)低硫燃料油份額提升至85%-90%，高硫燃料油份額則下降至5%-10%。但今年二季度以來(lái)，高低硫燃料油市場(chǎng)份額呈現(xiàn)出明顯的此消彼長(zhǎng)，高硫燃料油份額升至13%，為限硫令實(shí)施以來(lái)最高，打破了此前的運(yùn)行期間。這一變化一方面與國(guó)內(nèi)低硫燃料油產(chǎn)量下降導(dǎo)致貨源偏緊有關(guān)，另一方面則因近一年來(lái)參與高硫燃料油的船加油商更加多元化，高硫資源成本優(yōu)化使得船加注價(jià)格較新加坡的吸引力有所提升。
（文章來(lái)源：國(guó)投安信期貨）
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