這款電池電動Courier緊湊型貨車與本月在澳大利亞推出的全尺寸2023款福特E-Transit以及中型福特E-TransitCustom一起，后者已鎖定在澳大利亞推出，但要到2024年才可能在澳大利亞上市。

目前還沒有關(guān)于第二代TransitCourier是否會在澳大利亞銷售的消息，因為緊湊型貨車在澳大利亞的銷量并不大，目前該細(xì)分市場只有標(biāo)致Partner、雷諾Kangoo和大眾Caddy。

(資料圖)

E-TransitCourier是雷諾KangooE-Tech的競爭對手，它使用單個電動機，可產(chǎn)生100kW和290Nm的扭矩。

目前尚未公布該電池的詳細(xì)信息，但福特表示其充電功率最高可達(dá)100kW，10分鐘內(nèi)可行駛87公里。10-80%的充值需要35分鐘。

使用11kW交流充電器，電池充滿電只需不到六小時。

除了電池電動動力系統(tǒng)外，重新設(shè)計的福特全順Courier將于今年晚些時候在歐洲和英國首次推出搭載傳統(tǒng)汽油和柴油發(fā)動機的車型。

其中包括74W1.0升三缸渦輪汽油發(fā)動機和更高效的91kW1.5升四缸渦輪柴油發(fā)動機。

對于第二代TransitCourier，入門級送貨車仍然基于前一代車型的福特GlobalB-Car平臺，而E-Transit(通過其獨特的前燈標(biāo)志、格柵和互連燈條很容易識別)使用PumaSUV中較新的B2E架構(gòu)。

福特eTransit快遞02

為了支持全電動動力系統(tǒng)，E-TransitCourier進(jìn)行了大幅修改，據(jù)信是與即將推出的電池供電Puma一起開發(fā)的。

與前代車型相比，新一代TransitCourier的貨艙長度增加了182毫米，寬度增加了約200毫米，高度增加了9毫米。

福特表示，新車型總共提供了2.9平方米的載貨空間，比以前增加了26%。

如果您選擇E-TransitCourier，您還可以獲得一個有用的44升行李箱和700公斤的有效負(fù)載-比汽油和柴油多22公斤。

福特Pro為電動汽車買家提供了將重量進(jìn)一步延長至845公斤的選擇，而電動版本還可牽引至750公斤。

E-TransitCourier的內(nèi)部配備了12英寸數(shù)字儀表組和大型12英寸信息娛樂系統(tǒng)，后者運行福特最新的SYNC4操作系統(tǒng)，支持無線AppleCarPlay和AndroidAuto。

潛伏在選項列表中的是先進(jìn)的駕駛員安全系統(tǒng)，例如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、盲點警告和倒車制動輔助。

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